坂田空压机出售销售，松岗维修维保空压机

　矿物油（Mineral Lubricant）

　　矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上z*常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。

　　半合成油（Semi-Synthetic Lubricant）

　　半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

　　全合成油（Synthetic Lubricant）

　　全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它坂田空压机出售销售，松岗维修维保空压机使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

　　如何鉴别真假全合成润滑油？

　　全合成润滑油因其卓越的性能价格昂贵，全合成润滑油的价格是矿物油价格的五倍左右，一些不法商贩为了利润竟然使用矿物油或半合成油冒充全合成油欺骗客户，给客户造成巨大损失，鉴别全合成空气压缩机油的一个z*简便的办法是看其倾点。全合成空气压缩机油的倾点可以达到零下四、五十摄氏度，而矿物油、半合成油的倾点只能在零下二十度左右，当然，润滑油的属性z*终还要取决于其基础油的成分。

　　夏天一定要使用粘度指数高的润滑油，而冬天一定要使用粘度指数低的润滑油吗？

　　夏天天气炎热，润滑油的外观上会变得稀释一些；冬天天气寒冷，润滑油的外观会变得粘稠一些，一些客户在夏天使用46号甚至68号润滑油，而在冬天使用32号润滑油，需要强调的是，润滑油外观上的明显差异仅仅存在于低温状态，当润滑油在空压机里运转时（高温下）这种变异变得十分微小。因此，润滑油在润滑等方面的性能与粘度指数没有关系。同时，润滑油采用现代先进的调和技术：基础油膜仅起到添加剂载体的作用，润滑作用油添加剂完成。

　　然而，一些不负责任的润滑油制造商、销坂田空压机出售销售，松岗维修维保空压机售商为了迎合一些客户的心理居然在润滑油中大量使用黏度改进剂。粘度改进剂在改变润滑油外观的同时对润滑油的性能会产生负面效应。国际着名的润滑油制造商在使用黏度改进剂时是十分谨慎的。

　　液压油为什么不宜应用于螺杆空压机？

　　螺杆空压机与液压设备结构的不同决定了螺杆空压机对空压机油的极压性能有更高的要求。因此，螺杆空压机润滑油内含有大量的抗磨添加剂确保润滑油在经过阴阳转子时有效保护转子不受磨损，液压油抗磨添加剂的含量很少，因而液压油的价格是螺杆空压机油油价格的2/3。遗憾的是，一些商贩为了追求利润竟然使用液压油冒充螺杆空压机油欺骗客户，螺杆空压机油长期使用这种油会导致转子严重磨损。

　　螺杆空压机油润滑油一定要从空气压缩机厂家购买吗？

　　当然不是。螺杆空压机油厂家并不生产空压机油，他们使用的空压机油采购于润滑油制造商，然后贴上自己的商标。这就是目前国际上流行的OEM（Original Equipment Manufacturer）制造过程。

　　但是，值得注意的是，目前中国润滑油市场上良不齐。世界上共有3000余家润滑油制造商，中国占2000多家。所以，选择一些有规模，有信誉的供货商十分重要。

空压机油气分离器工作原理、更换方法和安全常识

　　油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。

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有时候分离器也作为油气水以及泥沙等多相的分离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种形式，立式、卧式、球形。

　　油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。

　　油气分离器更换方法

　　一、内置机型：

　　1.空压机停机，关闭空压出口，打开泄水阀，确认系统无压力。

　　2.将油气桶上方的管路拆开，同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。

　　3.拆除回油管。

　　4.拆下油气桶上的盖的固定螺栓，移开桶气桶上盖。

　　5.取下油气分离器换上新的油气分离器。

　　6.依拆开的反顺序装好。

　　二、外置机型：

　　空压机停机，关闭空压出口，打开泄水阀，确认系统无压力后将旧油气分离器拆下更换新的油气分离器即可。

　　安全使用